TGV ગ્લાસ સબસ્ટ્રેટ્સ 12 ઇંચ વેફર ગ્લાસ પંચિંગ

કાચના સબસ્ટ્રેટ થર્મલ ગુણધર્મો, ભૌતિક સ્થિરતાની દ્રષ્ટિએ વધુ સારું પ્રદર્શન કરે છે, અને વધુ ગરમી પ્રતિરોધક હોય છે અને ઊંચા તાપમાનને કારણે વાર્પિંગ અથવા વિકૃતિની સમસ્યાઓ માટે ઓછા સંવેદનશીલ હોય છે;

વધુમાં, ગ્લાસ કોરના અનન્ય વિદ્યુત ગુણધર્મો ઓછા ડાઇલેક્ટ્રિક નુકસાન માટે પરવાનગી આપે છે, જે સ્પષ્ટ સિગ્નલ અને પાવર ટ્રાન્સમિશનને મંજૂરી આપે છે. પરિણામે, સિગ્નલ ટ્રાન્સમિશન દરમિયાન પાવર લોસ ઓછો થાય છે અને ચિપની એકંદર કાર્યક્ષમતા કુદરતી રીતે વધે છે. ગ્લાસ કોર સબસ્ટ્રેટની જાડાઈ ABF પ્લાસ્ટિકની તુલનામાં લગભગ અડધી ઘટાડી શકાય છે, અને પાતળા થવાથી સિગ્નલ ટ્રાન્સમિશન ગતિ અને પાવર કાર્યક્ષમતામાં સુધારો થાય છે.

TGV ની છિદ્ર બનાવવાની ટેકનોલોજી:

લેસર પ્રેરિત એચિંગ પદ્ધતિનો ઉપયોગ પલ્સ્ડ લેસર દ્વારા સતત ડિનેચ્યુરેશન ઝોનને પ્રેરિત કરવા માટે થાય છે, અને પછી લેસર ટ્રીટેડ ગ્લાસને એચિંગ માટે હાઇડ્રોફ્લોરિક એસિડ સોલ્યુશનમાં નાખવામાં આવે છે. હાઇડ્રોફ્લોરિક એસિડમાં ડિનેચ્યુરેશન ઝોન ગ્લાસનો એચિંગ દર છિદ્રો દ્વારા બનવા માટે અનડેચ્યુરેટેડ ગ્લાસ કરતા ઝડપી છે.

TGV ભરણ:

પ્રથમ, TGV બ્લાઇન્ડ છિદ્રો બનાવવામાં આવે છે. બીજું, ભૌતિક વરાળ નિક્ષેપન (PVD) દ્વારા બીજ સ્તર TGV બ્લાઇન્ડ છિદ્રની અંદર જમા કરવામાં આવ્યું હતું. ત્રીજું, બોટમ-અપ ઇલેક્ટ્રોપ્લેટિંગ TGV નું સીમલેસ ફિલિંગ પ્રાપ્ત કરે છે; અંતે, કામચલાઉ બોન્ડિંગ, બેક ગ્રાઇન્ડીંગ, કેમિકલ મિકેનિકલ પોલિશિંગ (CMP) કોપર એક્સપોઝર, અનબોન્ડિંગ દ્વારા, TGV મેટલથી ભરેલી ટ્રાન્સફર પ્લેટ બનાવે છે.